2016.06.14 Jason Halayko

Jason Halayko의 레드불 에어쇼 촬영 Part 2

"하늘의 F1"이라고 불리는 레드불 에어 레이스는 일본에서 열린 올해의 정점에 있는 스포츠 경기 중 하나입니다. 작년에도 촬영했던 레드불 에어 레이스는 이번이 두 번째였습니다. 그래서 저는 정신적으로 훨씬 더 준비가 되어 있었고 제가 필요한 장비에 대해서도 더 잘 이해하고 있었던 것 같습니다.

레드불 에어 레이스는 전 세계 여러 도시에서 열리는 레이스 시리즈로, 대부분의 필수 스태프들이 이 시리즈와 함께 이곳 저곳을 여행하고 있습니다. 이것은 핵심 사진 팀에서도 마찬가지입니다. 3~4명의 사진가들로 구성된 팀이 있습니다. 레드불 에어 레이스 이벤트를 모두 촬영하고 있습니다. 그리고 제가 이 전문 사진가들과 함께 일하면서, 그들이 필요로 하는 모든 요구나 요청을 채워주는 것이 제 임무였습니다. 이는 상당히 어려울 수 있지만, 다른 전문가들이 어떻게 작업하고 놀라운 이미지를 만들어내는지를 볼 수 있는 좋은 기회입니다.


저는 5일 동안 레드불 에어 레이스와 함께 일했습니다. 하지만 요즘에는 거의 두 곳으로 나뉘었습니다. 처음 3일 동안 저는 "공항"이라고 불리는 곳에 있었습니다. 이곳은 모든 조종사들과 그들의 비행기들이 행사 내내 있는 장소이다. 행사의 주요 날인 지난 이틀 동안 저는 마쿠하리의 주요 관람 구역에 자리를 잡았습니다.


공항에서 3일 동안 저는 조종사들과 승무원들을 담고, 시험 비행을 위해 비행기로 날아갈 때 사진을 찍도록 요청 받았습니다. 요즘 저는 니콘 D4s와 후지필름 X-Pro2를 함께 사용하고 있었습니다. 저는 이런 종류의 촬영을 하는 동안 두 대의 카메라를 사용한 적이 없습니다. 왜냐하면 저는 너무 많은 장비에 의해 부담을 받는 것을 좋아하지 않기 때문입니다. 하지만 X-Pro2의 가벼운 무게 덕분에 저는 정말 차이를 알아차리지도 못했습니다. 촬영일이 매우 길었기 때문에, 이것은 X-Pro2를 사용한 것에 대한 큰 보너스가 되었습니다.

공항에서 촬영하는 3일째 되는 날, 저는 조종사들이 비행기를 타고 연습하러 가는 장면을 찍는데 도움을 요청 받았습니다. 이곳은 출입이 매우 제한되어 있기때문에 사진을 찍을 수 있어서 매우 영광이었습니다. 저는 D4s와 X-Pro2를 사용하고 있었습니다. 각각의 파일럿을 촬영할 시간이 많지 않았기 때문입니다. 저는 촬영하는 동안 다양한 렌즈를 사용했습니다. 그리고 모든 조종사들은 제가 그들의 비행기 주변에 있는 것에 대해 크게 신경쓰질 않았습니다. 하지만 때때로 몇몇 조종사들이 제가 초광각 렌즈를 끼고 있는 것을 원하지 않았습니다. 제가 마지막으로 하고 싶은 일은 그들이 연습하러 나가기 전에 조종사들을 다소 방해하는 것이었습니다. 그래서 긴장이 고조되고 있는 오후 대부분 동안, 저는 후지필름 XF100-400mm를 사용하기로 결심했습니다. 이 화각은 조종사들이 조정석에 앉아 비행 준비를 하는 동안 얼굴을 클로즈업하는 사진들을 찍기에 완벽했습니다. 또한, 그렇게 긴 렌즈를 사용하여 촬영함으로써 저는 조종사들이 저와 무관하다고 확신할 수 있는 거리에 머물 수 있었고, 따라서 그들의 진짜 비행 전 얼굴 사진을 찍을 수 있었습니다. 흥미로운 보너스는 몇몇 조종사들이 제가 하려는 일을 알아차리고, 제게 아주 멋진 미소를 지어주었고, 한 조종사는 피스(Peace) 사인을 던져주기도 했습니다.

XF100-400으로 촬영한 이미지를 본 후, 저는 품질에 상당히 만족했고, 이 이미지들은 제가 평소에 사용했던 니콘 D4s/70-200mm 조합으로 찍은 이미지보다 조금 더 선명하다는 것을 알게 되었습니다. 또, 이미 말씀드렸듯이 X-Pro2는 XF100-400 렌즈가 달려있어도 매우 가볍기 때문에, 긴 하루가 끝날 무렵에는 예상했던 것만큼 피곤하지 않았습니다.


이 3일 동안 제가 했던 한 가지 부차적인 프로젝트는 한 영화 제작진들이 일본 조종사인 무로야 요시히데가 지역 사당을 방문하는 짧은 비디오를 찍으면서 동행하는 것이었습니다. 영화를 찍을 시간이 거의 없었고, 촬영팀이 비디오를 찍을 때 동시에 사진을 찍어야 하는 경우가 많았기 때문입니다. 이 때 소리는 영화 제작진의 주요 관심사이며, wp 니콘 D4s의 셔터는 일반적으로 이러한 미묘한 상황에 비해 너무 큽니다. D4s를 어느 정도 더 조용하게 만들 수는 있지만 X-Pro2의 셔터는 훨씬 더 조용합니다. 사실 훨씬 더 조용해서 소리에 민감한 사람도 모르게 많은 멋진 사진을 찍을 수 있었습니다. 결국 이것은 전체 촬영이 잘 흘러가도록 도와주었고 심지어 제시간에 끝나기도 했습니다.

지난 이틀간의 촬영은 저는 하쿠하리의 주요 관람 구역에 있었습니다. 제 주요 임무는 다양한 측면의 활동을 기록하고, 응원하는 사람들의 사진을 찍고, 비행기의 액션 이미지를 찍는 것입니다. 불행히도, 토요일에는 매우 강한 바람이 불어 예선전이 취소되었고, 그래서 저는 그날 많은 비행기 사진을 찍을 수 없었습니다. 그런데 제가 옆에서 이루어지는 활동들을 촬영할 수 있는 기회가 많았습니다. 정말 재미있었습니다. 그 활동은 파쿠르, FMX, 플랫랜드 BMX, 브레이크댄싱, 더블 더치 등으로 구성되었으며 바람의 영향을 거의 받지 않았습니다. 대부분의 사이드 액션에서는 D4s를 사용하기로 결정했습니다. 왜냐하면 D4s에 대해 가지고 있는 카메라와 메모리 카드의 내부 버퍼가 X-Pro2보다 훨씬 빠르기 때문입니다. 네, X-Pro2의 더 빠른 카드를 살 수도 있지만, 그래도 D4s의 버퍼와 제가 사용하는 XQD 카드의 버퍼가 더 빠를 것이고, 카메라의 정지 없이 더 많은 이미지를 찍을 수 있을 것이라고 생각합니다. 브레이크댄스나 플랫랜드 BMX 같은 경우에는 특히 동작이 굉장히 빠르고 타이밍이 굉장히 어려울 수 있기 때문에 항상 사진을 많이 찍습니다. 제 카메라가 카드에 이미지를 쓸 때까지 기다려야 하는 것은 선택이 아니기 때문에, 저는 여전히 이런 상황에서 D4s를 사용하는 것이 더 편합니다.

촬영 마지막 날 저는 오전 내내 다양한 촬영이 있었지만, 오후가 되자 마침내 비행기의 코스를 질주하면서 촬영할 수 있었습니다. 저는 해변에서 촬영하도록 요청 받았습니다. 그래서 제가 찍은 주요 사진들은 비행기가 그 위를 날고, 사람들이 전경에 있는 코스의 더 넓은 사진들이었습니다. 저는 XF100-400을 많이 사용했습니다. 집중 범위가 좋았기 때문입니다. 그리고 움직임에 대해 더 가까이 다가갈 수 있었습니다. 제가 앞서 기사에서 언급했던 먼저 초점을 잡는 방법을 사용하여 원하는 대로 이미지를 액자에 넣은 다음 비행기가 제 샷을 통해 들어올 때 여러 개의 이미지를 폭발시킬 수 있었습니다. X-Pro2 버퍼/카드는 브레이크 댄싱 중에 촬영하는 10-20장이 아니라 한번에 3-4개의 이미지만 촬영하고 있었기 때문에 문제가 없었습니다. 이 때 제가 겪었던 유일한 문제는 해변을 걸어 다닐 때 X-Pro2 꼭대기에 있는 다이얼이 때때로 제 엉덩이에 닿으면서 움직이는 것이었습니다. 다시 바꾸는 데는 1초밖에 걸리지 않았지만, 어떤 빠른 상황에서는 1초도 너무 길 수 있습니다. 이러한 다이얼을 좀 더 딱딱하게 만드는 것이 향후 모델에 좋은 개선점이 될 수 있을 것 같습니다.

전반적으로 저는 레드불 에어 레이스 기간 동안 X-Pro2를 사용하는 것이 정말 즐거웠으며, 제 키트에 좋은 추가가 되었다고 생각합니다. X-Pro2의 가벼움과 조용함만으로도 가방에 간직하고 싶은 카메라가 되고, 이 이미지의 최종 화질은 레드불 에어 레이스 같은 대형 촬영에 사용하는 것을 고려할 때 정말 도움이 됩니다. 물론 100장이 완벽하지는 않지만, 제 니콘 DSLR과 X-Pro2를 모두 가지고 있어서 전에는 가질 수 없었던 많은 사진을 찍을 수 있었습니다. X-Pro2는 제가 미래에 다양한 촬영에 사용하기를 기대하게 만드는 매우 능력있고 편리한 카메라입니다.

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Jason Halayko의 레드불 에어쇼 촬영 Part 1