Storia dello sviluppo della X-H1 N. 3 -Corpo macchina della fotocamera-

La prima e la seconda storia riguardavano il telaio. In questa storia andremo più in profondità nel corpo macchina della fotocamera.
Il corpo macchina della fotocamera X-H1 può essere descritto semplicemente come una struttura resistente all’acqua, ma il processo di progettazione non è così semplice. E non è così semplice neanche il processo di assemblaggio. In totale ci sono 68 punti di tenuta solo sul corpo macchina e altri 26 punti di tenuta per l’impugnatura della batteria.
Come riferimento, il numero dei punti di tenuta è di 61 per la X-Pro2 e 63 per la X-T2. Semplicemente confrontando questi numeri si può vedere come la X-H1 abbia richiesto un maggiore lavoro. Ci sono più pulsanti sulla X-H1. Ci sono anche cambiamenti della forma a causa dei nuovi dispositivi. Questi fattori hanno contribuito per la X-H1 a un design di tenuta più complicato rispetto agli agenti atmosferici.

Dopo il design, dobbiamo rivedere il livello delle prestazioni. Per esempio, conduciamo dei test per vedere se c’è un’effettiva resistenza a una temperatura di -10 ℃. Per il test, la temperatura in effetti è ancora inferiore a -10 ℃. Sappiamo che, nel mondo reale, l’ambiente può essere ancora più difficile. Ci sono altri fattori che entrano in gioco, per esempio i venti. Dobbiamo avere un margine extra durante il processo di revisione, in modo che la fotocamera possa tollerare l’ambiente del mondo reale.

Dopo la fase di revisione, la fotocamera sarà consegnata ai fotografi X per il test sul campo. Ricercando “Proud of, X-H1” su YouTube, si può vedere tutto ciò che la X-H1 ha dovuto sopportare in un test sul campo, condotto in deserti, cielo, fiumi, montagne innevate, montagne rocciose e così via.

La X-H1 è stata anche trattata all’esterno con un nuovo rivestimento. Se si confronta la X-H1 con la X-T2, alla prima occhiata potrebbero apparire molto simili. Entrambe hanno la stessa finitura con un tono martellato nero. Ma se si dà un’occhiata più da vicino, si osserverà che la dimensione della grana del rivestimento esterno è leggermente diversa.

La dimensione della grana è leggermente più grande per la X-H1. Grazie a questa modifica, la superficie diventa più resistente ai graffi.

La resistenza ai graffi del rivestimento è misurata in H. I modelli precedenti della serie X sono 4H, che è già molto durevole. Il valore è lo stesso di quello della vernice della carrozzeria di un’automobile. La X-H1 raggiunge una resistenza ai graffi di 8H. Questo è il massimo di resistenza che può essere ottenuto da un rivestimento. La X-H1 non è solo più robusta per quanto riguarda il telaio e la struttura della fotocamera, ma anche per il rivestimento esterno.

Ciò non vuol dire che si può trattarla male. È necessario trattare la fotocamera con attenzione, come sempre. Ma si può avere una maggiore fiducia nel fatto che la fotocamera è più robusta e durevole. Ciò aiuterà a scattare foto che finora era stato impossibile riprendere. I fotografi X l’hanno testata e la fotocamera è stata approvata. Å