L'histoire du développement du X-H1 #3 - Partie 3 - Le boîtier de l'appareil photo -

Les deux premiers épisodes portaient sur le châssis. Celui-ci se penche plutôt sur le boîtier lui-même.
Le boîtier de l’appareil photo X-H1 pourrait se résumer en une structure résistante aux intempéries, mais sa conception n’est pas si simple. Le processus de montage est complexe. Le boîtier bénéficie à lui tout seul de 68 points d’étanchéité, et de 26 autres pour le grip avec batteries.
À titre de référence, le X-Pro2 compte 61 points d’étanchéité et le X-T2 en compte 63. En comparant simplement ces chiffres, on constate que le X-H1 requiert plus d’attention au montage. Le X-H1 bénéficie de plus de boutons et de formes différentes permettant d’intégrer de nouveaux éléments. Ces facteurs contribuent à une conception résistante aux intempéries plus aboutie sur le X-H1.

Après la conception, il faut examiner le niveau des performances. Ainsi, nous avons fait des essais pour évaluer sa résistance à -10°C. La température était en réalité inférieure à -10°C lors des tests. Nous savons en effet que, sur le terrain, l’environnement peut présenter plus de difficultés. D’autres facteurs entrent en jeu, comme le vent. Nous avons besoin de cette petite marge durant les tests afin que l’appareil photo puisse résister en situation réelle.
Après la phase de tests, l’appareil photo a été remis à des photographes ambassadeurs pour des mises à l’épreuve sur le terrain. Recherchez « Proud of, X-H1 » sur Youtube pour découvrir ce qu’a subi le X-H1 lors de ces essais, que ce soit dans le désert, dans les airs, près d’une rivière, sur une montagne enneigée, des rochers et bien d’autres situations encore.

Le X-H1 bénéficie d’un nouveau revêtement extérieur. Au premier coup d’oeil, le X-H1 et le X-T2 paraissent assez proches. Ils possèdent tous deux un fini martelé noir. Mais à y regarder de plus près, la taille du grain de revêtement est légèrement différent.

La taille du grain est un peu plus importante sur le X-H1. Cette modification permet à la surface d’être plus résistante aux rayures.

La résistance aux rayures du revêtement est mesurée selon un indice en “H”. Les modèles précédents des séries X sont au niveau 4H, ce qui représente déjà une grande résistance. Cette valeur est la même pour le revêtement d’une carrosserie de voiture. La résistance aux rayures du X-H1 est de 8H. Il n’y a pas de revêtement plus résistant. Le X-H1 est non seulement plus robuste grâce à son châssis et sa structure, mais aussi grâce à son revêtement extérieur.

Cela ne veut pas dire que vous pouvez négliger votre appareil photo. Vous devez toujours en prendre soin. Mais il est certain que cet appareil photo est plus robuste et résistant. Vous pourrez prendre des photos que vous pensiez impossible jusqu’à présent. Les photographes ambassadeurs l’ont testé et approuvé.